去年浙江杭州龍塢光明寺水庫大壩邊，200余米長的“露營+咖啡車一條街”爆火，春秋季雙休日村道被自駕客堵到水泄不通。但不少游客去水庫邊發(fā)現(xiàn)，原先的網(wǎng)紅咖啡車、咖啡攤不見了。為啥露營咖啡車突然不香了？
22年初夏開始，隨著年輕人不斷釋放對(duì)于戶外休閑生活方式的需求，以野外精致露營為主的一系列在大自然中消磨時(shí)間的方式成為熱潮。同時(shí)國家支持地?cái)偨?jīng)濟(jì)，也為“咖啡擺攤”提供政策支持。加之咖啡飲品在我國普及，市場穩(wěn)速增長，咖啡消費(fèi)漸成習(xí)慣。當(dāng)“露營+擺攤+咖啡”3個(gè)高流量關(guān)鍵詞匯聚一堂，移動(dòng)咖啡車終于乘風(fēng)而起。城市中，一輛輛咖啡車隨機(jī)出現(xiàn)在露營基地、市集和城市街頭巷尾，以其文藝的氛圍感、奇特的造型和新鮮的消費(fèi)場景贏得眾多年輕人青睞、打卡和主動(dòng)曝光。在戶外，高階玩家不斷解鎖“移動(dòng)咖啡”新模式，開始駕駛著咖啡車旅行，邊走邊賣咖啡。當(dāng)時(shí)有業(yè)內(nèi)人士評(píng)論認(rèn)為，這種滿足多種人群需求的移動(dòng)咖啡車未來可期，或成咖啡領(lǐng)域新賽道，具備孕育黑馬品牌的潛力。很快，在小紅書等社交平臺(tái)上，只要搜“咖啡車”相關(guān)字眼，就會(huì)冒出各種風(fēng)格的咖啡車，還有各種“月入過萬，我是如何改裝咖啡車的？”的干貨帖，城市更是遍布東莞、青島、廈門、杭州、成都等地。
露營咖啡車迅速成為新的戶外流量法寶。即使在偏遠(yuǎn)的深山老林，只要一臺(tái)復(fù)古咖啡車，就能化身戶外潮人趨之若鶩的網(wǎng)紅打卡點(diǎn)。有的恰到好處地裝點(diǎn)著“咖啡哪有上班苦”字樣的門簾，這七個(gè)字或許已經(jīng)道出了社畜們深切的心聲——誰不想在家門口邊看著風(fēng)景邊慢悠悠地喝上一杯咖啡？有媒體報(bào)道認(rèn)為，露營之后，年輕人早已盯上了“Vanlife”（房車生活），它像野奢露營和房車旅行的結(jié)合體，這一理念較早可以追溯到上世紀(jì)60年代的美國，或許不過是居無定所的無奈之舉，如今已迭代成年輕人逃離都市的一種生活方式。
流動(dòng)咖啡車，既能緊跟房車露營的風(fēng)潮，還能將咖啡巧妙融合成一種新的生活方式，精準(zhǔn)砸在了新一代文藝中產(chǎn)的心頭上。“Vanlife”的盡頭，大概就是露營咖啡車了吧。
或許正是因?yàn)榭Х溶嚾胄械拈T檻較低，可以簡單隨意地加入，很多人在車的后備廂放臺(tái)咖啡機(jī)，在網(wǎng)上借鑒咖啡的做法，學(xué)個(gè)兩三天咖啡制作，在戶外擺幾張折疊椅就可以出攤。
于是越來越多人跟風(fēng)，連咖啡車行業(yè)都開始內(nèi)卷起來，網(wǎng)上一搜“咖啡車”，連車型和改裝的款式都大同小異。只要一條街上有一輛咖啡車人流量多了，接下來就有接二連三的同款咖啡車向你招手。
咖啡車多起來，出圈的并不多，你會(huì)發(fā)現(xiàn)這些出圈的，大多靠著邊旅游邊玩樂的路子，“不務(wù)正業(yè)”才能玩出花樣。在號(hào)稱“北京較美公路”的房山區(qū)虹井路邊，有輛咖啡車TashiDelek，很多人甘愿驅(qū)車百公里就為了喝上它的一杯咖啡。店主藏青就是一個(gè)安定不下來的戶外達(dá)人，剛開始受到家里人的反對(duì)，但他一直堅(jiān)持著自己的生活方式，后來逐漸用行動(dòng)讓家人理解。
在珠三角饒有名氣的“公路咖啡”，靠著一輛橙色美式大van走遍各大市集和城市景點(diǎn)，店主王方樹還在近幾年一路向西完成了兩次20000公里的咖啡旅行。
東莞首輛咖啡車“Vanlife”咖啡的車主阿忠，本來是檸檬茶店主，后來在疫情期間生意下滑，他索性就關(guān)了店，結(jié)合自己的露營愛好，參考國外的視頻案例，動(dòng)手改裝移動(dòng)咖啡車，轉(zhuǎn)行賣起了咖啡，沒想到兩年前一支攤就受到不少人的關(guān)注。
當(dāng)越來越多的年輕人開始過起“Vanlife”，業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，某種意義上說，這不僅僅是在路上流動(dòng)賣咖啡，它還象征著一種新興的生活方式——拒絕成為固定的、一成不變的工作機(jī)器，生活可以是流動(dòng)的，且跟愛好融合在一起的。但同時(shí)也提醒，要是真把它當(dāng)成一門賺錢生意來做，入局者還得做好“虧麻了”的準(zhǔn)備。
“頂流”落幕 市場期待新玩法
今年3月初，龍塢咖啡一條街（下簡稱“一條街”）的“頂流”咖啡車——野生派對(duì)巴士車主在小紅書等社交平臺(tái)發(fā)布了一則視頻：曾萬人打卡的復(fù)古巴士被拖到了拖車上，鏡頭掃過周邊是一座座等待改造的咖啡木屋。下方評(píng)論是“曾經(jīng)是水庫比較美的風(fēng)景，沒想到說拆就拆”“以后還會(huì)回龍塢嗎”……但均未得到回復(fù)。事實(shí)上，多個(gè)社交平臺(tái)數(shù)據(jù)顯示，今年起杭州“露營咖啡車”等主題分享帖對(duì)比去年同期熱度斷崖式下跌，今年初到發(fā)稿前相關(guān)發(fā)帖數(shù)僅100余個(gè)，點(diǎn)贊量更不到100個(gè)。而去年同期一篇帖子閱讀量基本在1000條左右，一個(gè)月發(fā)帖量就有100多條。入駐咖啡車太多，業(yè)態(tài)重疊度太高，各地對(duì)咖啡車的管理規(guī)范變得嚴(yán)格，人氣流失等，成為“頂流”落幕的根源。
“城市微度假遇冷一方面和報(bào)復(fù)性旅游有關(guān)，另一方面是因?yàn)橐咔楹笕藗兊木�上社交分享欲下跌，更喜歡去線下實(shí)地走走�！闭憬�(lián)眾文旅集團(tuán)副總裁孫凡一直關(guān)注城市微度假市場。杭州網(wǎng)紅咖啡車“集體消失”，在他看來是當(dāng)下“不新鮮了”�！拔⒍燃俳酉聛頃�(huì)更卷，長三角從業(yè)者可以考慮與親子和研學(xué)融合，做深服務(wù)；或轉(zhuǎn)向東南亞國家拓寬市場，微度假產(chǎn)品改造后在國外做起來�！�
曾在網(wǎng)紅咖啡館、露營營地等城市微度假業(yè)態(tài)上發(fā)力的浙江湖州，總結(jié)接下來的微度假市場就是要“新”�！拔⒍燃匐x不開新業(yè)態(tài)，而且每個(gè)季節(jié)都要推陳出新。比如春季可以做‘音樂節(jié)+露營趴’，夏季可以‘玩水節(jié)+宅酒店電競’，秋季打卡‘圍爐煮茶+古道登山游’，冬季‘滑雪季+泡溫泉’等。”湖州市文化廣電旅游局工作人員認(rèn)為，做城市微度假業(yè)態(tài)一定要考慮游客的個(gè)性、時(shí)尚需求，提供私人定制化體驗(yàn)。多份大數(shù)據(jù)報(bào)告顯示接下來電競酒店才是青年追捧新業(yè)態(tài)。與其死磕咖啡車，不如打造新玩法。
街頭賣咖啡，早不是什么新鮮事兒了
都說咖啡車洋氣，這流行現(xiàn)象其實(shí)一百年前就已經(jīng)在美國出現(xiàn)了。剛開始的雛形叫“流動(dòng)餐車”，其實(shí)就和街邊煎餅攤小吃攤一個(gè)性質(zhì)，就是貨真價(jià)實(shí)的地?cái)偂?/p>
1850年左右，餐車更多是給越野貨車的乘客提供食物；1866年在美國德克薩斯州，Charles Goodnight將一輛馬車改裝成可以加工和儲(chǔ)存食物的餐車，給穿越舊西部的牛仔消費(fèi)，這輛牛仔餐車被當(dāng)成是流動(dòng)餐車的雛形。
1936年，美國有了便攜式熱狗推車，1950年代堪稱“流動(dòng)餐車年代”，流動(dòng)餐車盛行，賣的食品越來越多，冰淇淋卡車也出現(xiàn)在了街頭。
在那個(gè)年代，流動(dòng)餐車更是建筑工地、集市的移動(dòng)廚房，很多美國藍(lán)領(lǐng)工人就靠它來補(bǔ)充能量。這種流動(dòng)餐車因?yàn)槠矫窠拥貧鈧涫軞g迎，但同時(shí)又因?yàn)橐苿?dòng)廚房里的烹飪衛(wèi)生環(huán)境問題被調(diào)侃成“蟑螂教練”。
2008年金融危機(jī)后，在街頭販賣咖啡的咖啡車走向獨(dú)立，或許你也沒想到，咖啡車剛開始的出現(xiàn)也不過是為了養(yǎng)家糊口，并不是為了什么情懷。
但近年來，年輕人又將這股風(fēng)潮掀起，之所以Coffee Truck文化再次被討論，這也得益于露營經(jīng)濟(jì)的火爆，在露營這種場景下，咖啡儼然是標(biāo)配。
露營咖啡車對(duì)于“想體驗(yàn)露營，但又沒有時(shí)間和精力準(zhǔn)備”的年輕人有極大的吸引力，喝一杯咖啡的時(shí)間，就能得到“露營+咖啡”的雙重體驗(yàn)，片刻之間也能享受逃離城市的閑適時(shí)光。