李土龍，廣東茂名市人，新發(fā)地市場“菠蘿蜜大王”。
初見李土龍，記者并沒有感受到他名字中的“土”，反而從他眼睛中看出了“潮汕”商人的精明。據(jù)李土龍介紹，名字中之所以有土字，是因?yàn)樽约豪霞倚欧睢巴恋毓薄Ｐ拧巴恋毓绷�，就要隨“土地公”的姓，名字中自然就有了土字，如果不信可以不用加。從簡單的一個(gè)“土”字，也可以看出潮汕人獨(dú)特的信仰追求。
1986年，李土龍開始從事“南菜北運(yùn)”，把家鄉(xiāng)種植的蔬菜運(yùn)到北京銷售。1996年，在農(nóng)產(chǎn)品行業(yè)耕耘十余年后，他又發(fā)現(xiàn)了“南果北運(yùn)”中蘊(yùn)藏的商機(jī)，就到四道口市場從事果品經(jīng)營。2002年轉(zhuǎn)到新發(fā)地市場從事進(jìn)口水果經(jīng)營。李土龍回憶說“剛到新發(fā)地市場時(shí)，進(jìn)口水果的營商環(huán)境、商品信息、商業(yè)信息都非常短缺，經(jīng)營起來難度很大。但是經(jīng)過市場和商戶們這么多年共同努力、共同發(fā)展、共同完善，市場的營商環(huán)境早已今非昔比，交易規(guī)模也越來越大�！�
2015年，李土龍?zhí)﹪⒃侥系呐笥验_始讓其幫忙銷售菠蘿蜜。李土龍發(fā)現(xiàn)，相對檔口交易來說，單品經(jīng)營更好管理、更加省心，所以他就放棄了檔口經(jīng)營，把主要精力放到了菠蘿蜜的經(jīng)營上。但是剛開始經(jīng)營的時(shí)候也遇到了很多問題，比如司機(jī)為了省錢，途中不按要求打冷，從而造成貨物損失過大，一車賠上三五萬很正常，關(guān)鍵的是不好確定責(zé)任。“不過現(xiàn)在科技發(fā)展了，有了溫度記錄設(shè)備，從產(chǎn)地一發(fā)車我們就可以用手機(jī)隨時(shí)掌握車廂里的溫度信息，司機(jī)也不敢偷偷關(guān)閉制冷設(shè)備了。如果出了問題，設(shè)備連接電腦后可以調(diào)出全程的制冷情況，也方便界定責(zé)任。”另一個(gè)問題就是把控不好質(zhì)量，運(yùn)到市場的菠蘿蜜果肉往往會(huì)出現(xiàn)銹點(diǎn)等病變，退貨的比較多，貨損一度曾達(dá)到10%以上。后來給產(chǎn)地反映情況后，菠蘿蜜在產(chǎn)地都要被切掉一塊，檢查一下果肉是不是有問題。通過源頭的把控，貨損才降低到了1%左右，而海南的菠蘿蜜則不用挨這一刀。
李土龍表示“自己的經(jīng)營之所以能做大做強(qiáng)，離不開自己團(tuán)隊(duì)的努力，離不開 ‘人無我有，人有我早，人早我好’的12字經(jīng)商原則，更離不開新發(fā)地市場這個(gè)日益成熟的交易平臺(tái)�！蹦壳�，他在越南、泰國、海南省都有了自己的生產(chǎn)基地，每年的1-4月、9-12月是越南、泰國的收獲季，5-8月是海南省的收獲季，基本上可以新發(fā)地市場的菠蘿蜜供應(yīng)一年四季不斷檔。2019年，李土龍共銷售菠蘿蜜130余車，其中海南省、越南和泰國各占40多車。李土龍說“今年由于受疫情影響交易量稍微有所下降，但是影響不是太大，畢竟菠蘿蜜的銷售旺季還沒有到來。而隨著國家‘一帶一路’戰(zhàn)略的不斷推進(jìn)，相繼出臺(tái)了一系列優(yōu)惠政策，也給我們帶來了更多的商機(jī)。我們每一個(gè)人都要好好珍惜，大膽發(fā)揮，用更好的成績回報(bào)新發(fā)地市場、回報(bào)國家、回報(bào)社會(huì)�！�